谈到对今年本港首6个月港口的业务表现时，李耀光表示，现在内地的在港中转货相当部分在盐田或蛇田的港口承运，来港货柜少了，香港由中转内地货慢慢转型为亚洲区内航线的转口港。虽然货量数字没有太大下跌，但他认为转口货物是香港港口的主要业务，又指：“上半年处理货柜数量只有2%增长，转口货物有时要作两次计算。这样算来，实际箱数可能是负增长。”加上马士基将部分航线转移到南沙港区，对香港港口货柜装卸作业将进一步带来负面影响。
他认为，低增长趋势不是因为贸易下跌，而是与内地制造业的转型有关。“现在内地的生产商渐渐西移，又有部分厂商将工厂分设在印度和越南等地方降低投资风险，运输的线路愈来愈长，厂商便转而在粤西港口装卸货物；加上内地又渐渐向高科技发展，来自内地的货自然愈来愈少。”
对于香港在珠三角和亚洲区所面对的竞争，他表示无须担心。由于深圳港口的服务价钱渐与香港看齐，厂商和船公司会宁可选择服务质量和效率较高的香港，所以未来香港货柜数量仍会保持一定程度增长。另外，虽然东北亚和东南亚地区的港口发展愈来愈完善，香港的地位仍是不可越的。
标签： 货柜码头 货运 香港
